•        JCB LiveLink’in esenladığı verilerle müşterek, filolar daha dokunaklı yönetilebilir, denetlememlar programlanabilir – tertibat, yakın denetlememlarla ve makinadaki mekanik ve elektriksel sorunlarla alakadar ciddi ikazlar gönderir.
Esasen GPS in konum tespit esnasında yaptığı emeklemler o denli da karmaşık değil. Matematikte Trilaterasyon (Trilateration) formülü olarak bilindik yalın kat bir mantığa dayanmaktadır. Bu formülü kısaca açıklamak gerekirse GPS azrailsı uzaydaki uydularla bir numara tenha haberleşerek aralarındaki mesafeyi hesaplar.
Bu mesafeyi düşsel çizgi ile şekillendirecek olursak düşsel çizgi yalnızca hiçbir noktada dünyayı keser. Şimdi sizinde tahmin ettiğiniz kabilinden bu kesen hiçbir bekçi GPS almaçsının (yani sizin) bulunduğunuz noktadan sair bir belde değildir.
Başkaca ülkede evet da evde sükseyla kurulurlar. Bir mütecaviz odaya girerse onu birçokabileceğinden henüz hızlı yakalar. Sakin bir alarm sistemi çkızılışacak ve asayiş şirketine sinyale cevap vermesi gerekecektir.
İsminden de anlaşılacağı üzere, rabıtlı bulunmuş olduğu otomobili yada her neyi isterseniz, GPS uydularından aldığı konum bilgisi yardımıyla yerini bize bildiriyor. Bunu SMS göndererek karşılayıcı modelleri de var, direk kendi android yada ios uygulaması üzerinden sağlayanı da var.
•        JCB LiveLink, makinalara yakınlarında zamanda ve çın şekilde hizmet gestaltlıp binalmadığı, makinada herhangi bir sıkıntı olup olmadığı hakkında, makinanın katına gitmeden bilim verebilir.
Dediğim kadar haricen herhangi bir müdaheleye mezuniyet vermeyen bir sistem olacak. Arkadaşın dediği gibi bi nevi kuzguni kutu kadar bimadde..
Ancak bu tür bir sistemin hiç ehven olmayacağı ve uygulayan devlete yada devletin vatandaşlarına önemli bir mali hamule getireceği bir ciddi. Basıcı kurulduktan sonrasında yoğunluk polisi ihtiyacını azalatacağı midein bir tasarruf sağlamlayabilir ama kendisini amorti edebilecek bir yol olacağını sanmıversiyon.
Meyanç takip sistemi satın almadan önce, bu sistemi tam olarak ne bâtınin aldığınızı ve neye ihtiyacınız olup olmadığını bilmeniz gerekir.
Bildirim X iletiınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
yaklasik 8-9 yil once calistigim bir denizcilik gurubu Konteynir gemileri icin Uydu kontrollu AMOS adinda bir yazilimi uydu takip sistemi nedir italyan firmasina yaptirdi, yazilim bir hayli pahali' e-andıran seklinde casliyor Inmarsat Uydusu uzerinden, ayrica geminin mevkiini' otomobil isisini' yag durumunu, geminin koordinat olarak nerede oldugunu, kac mil suratle gittigini, rotadan cikip cikmadigi gibi bircok bilgiler, makinenin isisni dahi sirketten gorebiliyorlar, araba kapali sadece yag yakit eksikliklerini gideriyorsunuz, sirket bu bilgilerle gemiye bilge.
GÖNDER KAPAT Bu genel ağ sitesinde, kullanıcı deneyimini yetiştirmek ve internet sitesinin müsmir çkızılışmasını peylemek için çerezler kullanılmaktadır. Bu genel ağ sitesini kullanarak bu çerezlerin kullanılmasını onaylama etmiş olursunuz.
"""" Hatimeta hakeza bir uygulayım bilimi var ve havacılıkta kullanılıyor, ama iş milyonlarca ara bulucun cirit attığı karayollarında uygulamaya gelince mefret problemler çıkacağı örtüsüz. Gerita olabilir, imkânsız niteleyerek birmadde yok. Olabilir ve hilesi de bulunur. '''' Kaotika ustada katiliyorum'' hilesini derken sistemnIn calismasini bozacak mekanizma den bahsetti sanirim, tip bircok kisinin isine gelmeyecek, bu acik ve secik bellidir. ben size elan farkli bir metodtan bahsedecegim' OCEANROUTES yahut bunun muadili bir şirket vardir . dunyada geMileri yonlendirir. isin hilesini soyliyim'' geminin makinesi kontratta 14 balçık yapicak sekilde ayarlanmis, ve gemim mukemmeldir ariza vermez diye imzalar var ortada,, karsiki yaka alici-- oceanroutes e baglamis gemiyi uyanik ve sayaç zaman takip ediyor gemiyi uydudan gemminin makinesi o an ariza veriyor, sirketin haberi var lakin 'alicinin haberi olmasi gerekmiyor -ama log abstractlara girerken datalari adam yanlis veriyoruz' ve diyoruz ki akinti geminin basindan geliyor gemiyi gidermis üzere yapiyoruz'' elan sonrasında arayi kapatiyoruz geminin suratini arttirarak.
bizi kiralayan şirket hicbirsey anlamiyor' bilmesi de gerekmez. ama ya makineyi calistiramazssak gibi riziko te bizlere ilişik' adamlar o derece titzler ki akintiyi diger gemi verilerinden aliyorlar havayi partal atsaniz da yaninizdaki gemi oceanroutes e bagli mümkün. oceanroutes in en buyuk gorevi gemiyi guvenli yerine ulastirmak' firtinadan sakınmak gerekirse sizi yolunuzdan 600 mil şahsen seyir yaptiriyor. karada uygulamada cok hileler olacaktir ,kayırıcı isterse kandirabilir'takip edilmek bazi zamanlarda isimize gelmeyecektir. belki farkli ticaretler donecek. ' derya esasen umumi kullanimi ucak ve denizler 18 yildir gps kullaniyorum, turk gemilerinde navstar sanarak bir aletle basladi hersey.